Замена сайлентблоков рычага

Что это такое? Сайлентблоки выглядят следующим образом: две металлические втулки, соединенные между собой резиновой вставкой. Их используют, чтобы соединять детали подвески.

Когда автомобиль движется, эти детали колеблются, и колебания передаются от одного узла к другому. Вибрации негативно воздействуют на состояние систем. Чтобы этого не происходило, упругая резиновая или полиуретановая вставка между втулками гасит колебания. Сайлентблоки противостоят деформации подвески.

Эти детали встречаются в разных частях автомобиля – как в передней, так и в задней подвеске. И за ними нужен постоянный контроль.

Как понять, что нужна замена сайлентблоков передних рычагов? Вот основные признаки неполадок:

• Считается, что эти детали выдерживают до 100 000 км пробега. Но в условиях российских дорог лучше проводить проверку и замену в два раза чаще;
• Проблемы с управлением, автомобиль плохо слушается, реакция на повороты руля следует с задержкой;
• Резиновая часть детали имеет трещины и разрывы;
• Развал/схождение раньше был прямой, а теперь искривился.

Если не обращать внимания на состояние резинометаллических шарниров, это приведет к усилению проблем с управлением автомобилем.

Замена сайлентблоков задних рычагов

В задней подвеске резинометаллические шарниры используются для крепления штанги. Вставка может быть изготовлена из резины или из полиуретана – какой вариант лучше подходит?

Полиуретан долговечнее, подвеска с ним всегда будет работать в режиме, установленном конструкторе (в отличие от резиновых втулок). Однако у него есть важный недостаток – высокая стоимость.

Окончательные работы по замене шарниров стоит доверить специалистам нашей автомастерской.