Замена ремней навесного оборудования

Эта техническая задача решается другим способом. Все требующие отдельного привода узлы приводятся в движение с помощью специальных ремней, которые передают крутящийся момент двигателя на различные механизмы транспортного средства.

Ременная передача осуществляет доставку крутящего момента за счет либо трения, либо зацепления. Это удобное и дешевое решение, один ремень отвечает сразу за несколько узлов. К тому же замена ремня навесного оборудования требует гораздо меньше усилий, чем починка отдельного мотора.

Виды приводных ремней:

• Ременной привод ГРМ;
• Ременные приводы вспомогательных компонентов.

Кроме того, автомобильные ремни подразделяются на три типа:

• Уже упоминавшийся привод ГРМ (как правило, это зубчатый ремень);
• Поликлиновый ремень;
• Клиновый ремень.

Два последних типа передают крутящий момент на навесное оборудование двигателя.

У ремней есть важный недостаток – они довольно непрочны. Это сложно заметить, если попробовать порвать ремень руками. Вряд ли это получится, ведь резина очень плотная, а ее еще дополнительно армируют.

Однако при эксплуатации на ремень ложится очень высокая нагрузка. Именно поэтому они так часто требуют замены. Резкие перепады температуры, потеки масла, попадание песка и грязи – все это приводит к быстрому износу ремней навесного оборудования и ГРМ.

Характерный свист является признаком того, что пора проверить, в каком состоянии находятся ремни. Вам всегда помогут сделать это специалисты мастерской «Кронос Авто».